さてさて、SUMIXの4サイクルオイルのうち20W-50が廃盤とのことで次回以降のオイルを決めかねている訳です。
今までSUMIXを使用していた理由は1Lあたり800円前後と言う「安さ」でした。
性能は純正オイルで言えばミドルハイクラス以上で申し分なく、
一回の交換で3,000円強で済むのはお財布にも優しいかったのです。
最高回転数が低いエンジンなのでモチュールの300Vレベルは必要ないと言うのもありましたが…

とりあえず次回交換分はVerityの10w-50が半額で売っていたのを確保したんでそれを入れるとして、
来年の春以降はどうすんべ、って感じです。

今考えているのは、ペール缶での購入です。
一回の出費はありますがオイルを買いに行ったり、缶の処分も無くなりますしね。

で、候補としてはヤマルーブプレミアム、SUNOCOのREDFOX、ワコーズのトリプルR辺りを考えています。
ヤマルーブは安心と信頼のヤマハ純正なので一番無難ですが、10W-40と高温側が若干不安があります。

REDFOXはエステルベースのオイルで10W-40と15W-50がありますが、今回は15W-50を考えています。
値段で言えばヤマルーブよりやや高いですが(2万弱)、100%化学合成油でこの値段は魅力的かと思います。
まあ、100%化学合成油がベストかと言えば必ずしもそうとは言えないんですがね、ここでは割愛。

で最後のトリプルRですが、この中では値段も一番ですが、
ケミカル分野では色々と有名なので一度は使ってみたいって感じです。
ただワコーズはベースオイルの表記が曖昧だったり、
持ちがあまり良くないと聞くので候補としては三番目になってます。

やべー悩む。
でも悩んでいる時が一番楽しいんだよな!!

最近やっと涼しくなったのでウォーリアのトランスファーギアオイルとブレーキフルードを交換してやりました。

ギアオイルの方はリアエキパイとサイレンサーを外さないと作業できないので、
さっさと外したのだが、サイレンサー重い…

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暑い中ようやく二回目のエアフィルター交換。
ちょっと吹けが悪いと思ってたけど、ここまで汚れているとは思わなかった。

ここで衝撃の事実。
マニュアル見たらエアフィルターは湿式ってなってた。
まあ「洗え」じゃ無くて「交換しろ」だから良いんだけど、ここまで汚れてたら洗う気失せるよな。

あと製造年月日が刻印されてるんだけど、どちらも2010年の6月製でしたよっと。
日本では新車は増えることの無い車種だけにその辺も気にしないとね。

タンク側

サイド側

あ、お約束のネジ一本失くしました。

俺、お盆が明けたら純正部品注文するんだ…

と思ったけど、単なるタッピングスクリューだからホムセンで良いや。