Wildness Child » Motorcycle http://www.wildness-child.net YAMAHA　Road Star Warrior(XV1700PC)やDragStar、写真とか色々 Mon, 06 Sep 2010 11:56:59 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 臼田宇宙空間観測所に行って来た http://www.wildness-child.net/2010/08/22/%e8%87%bc%e7%94%b0%e5%ae%87%e5%ae%99%e7%a9%ba%e9%96%93%e8%a6%b3%e6%b8%ac%e6%89%80%e3%81%ab%e8%a1%8c%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%9f/ http://www.wildness-child.net/2010/08/22/%e8%87%bc%e7%94%b0%e5%ae%87%e5%ae%99%e7%a9%ba%e9%96%93%e8%a6%b3%e6%b8%ac%e6%89%80%e3%81%ab%e8%a1%8c%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%9f/#comments Sun, 22 Aug 2010 08:09:19 +0000 るぽん http://www.wildness-child.net/?p=1243 朝4時に起きて佐久にある臼田宇宙空間観測所に行って来た。
残念ながら運用休止日だったようで真上を向いたままだったけど、64メートルの反射鏡は圧巻でした。
常にデータ受信しているわけではないので仕方ないね。
「あかつき」が金星まで行けばデータ量が増えるから運用時間も増えるみたいだけど、金星到着は12月なんだよねorz
バイクじゃ無理だし、車でもあの道はきつそう。また来年行けば良いか。

宇宙ヤバイ

詳細は動画で。公開は今秋予定!!

パンフとバッジ

パンフとバッジ

臼田さんとウォーリア

臼田宇宙空間研究所

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ちょっと吹けが悪いと思ってたけど、ここまで汚れているとは思わなかった。

ここで衝撃の事実。
マニュアル見たらエアフィルターは湿式ってなってた。
まあ「洗え」じゃ無くて「交換しろ」だから良いんだけど、ここまで汚れてたら洗う気失せるよな。

あと製造年月日が刻印されてるんだけど、どちらも2010年の6月製でしたよっと。
日本では新車は増えることの無い車種だけにその辺も気にしないとね。

フィルター1

タンク側

フィルター2

サイド側

あ、お約束のネジ一本失くしました。

俺、お盆が明けたら純正部品注文するんだ…

と思ったけど、単なるタッピングスクリューだからホムセンで良いや。Similar Posts:

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エンジェルST

4月頃交換して下書きのままだったのを今頃アップ。
前回交換時が1万km程で交換。今回は21100ｋｍなので純正もROADTEC Z6(無印)も1万kmは持つと言う事で。
重量車であまり倒すような車種ではないのでまあ妥当なところじゃないでしょうか?
年に一回ペースっぽいけど来年は車検だからきついなぁ。
近所のタイヤ屋さんに値段聞いてみようかな～。結構古くからやってるみたいなんだよね。
そう、米屋の向かいのあそこだよ。

え、タイトルにだまされた?偽り無しだろ。タイヤがエンジェルSTなんだからSimilar Posts:

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税金はヘルメット価格23,000円で計算したようで、1,200円+手数料200円の計1,400円を窓口で払い、引き取り。

追跡2

待ってられない 荷物がある。

中身

キタヨキタヨ

で、中身はこんな感じ。
予備のシールドはヘルメットの箱の中にありました。
特に製品に問題も見られ無かったので、早速Bluetoothキットを組み込み。

またまとめるけど、軽くメモ
・バッテリーの充電器はイタリア仕様(Cプラグ)だから変換プラグが必要(カシムラ社のTI-22等)
･Bluetooth規格は2.1 Class1でEDRは無し。Class1なのはインターコム接続だけかも。
・A2DPはSCMS-Tに対応していない。つまりau携帯は全滅。ドコモとSBは一部駄目だったかな?
あ、ヘルメットの外観とかはまた後日。

組み込み結構メンドクサイヨSimilar Posts:

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UPSコードが発行されたので、ドイツからは出たもののステータスに変化なかったのですが、
今日見てみたら更新されて、国内には着いているようです。

検査待ち

が、見ての通り『通関検査待ち』が三つ並んでいるので、確実に関税は掛かる訳ですね。
基本的に自動車・オートバイのパーツに関しては無税ですが、
ヘルメットは『安全帽』になるので5％程掛かるようです。
まあ、国内の平行業者より格安にですし、関税職員へのチップだと思えば…

梅雨明けまでには着いていると思うので、もうちょっとの我慢ですね。Similar Posts:

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内装がだいぶアレになってきたので、交換やらを考えていました。
ところが、チークパッドやシールドをフル交換すると三万弱となってしまい
国内メーカー品ならソコソコのヘルメットが買える値段に…

なので、今回退役させることにして新たなヘルメットの購入を検討したところ、
またまた海外メーカーで面白そうな物発見したので、詳しく検索。

それがコレ
形はJ1と似ている感じですが、大型ベンチレーションやチンガードを取り外して使用出来るようです。
J1はチンガード外しての使用は基本駄目ですので、コレはいいですネっと。
さらに最近のNOLANのヘルメットにはオプションでBluetooth kitが着用できるように、左側面に専用ドッグがあります。
しかもB+COMの様にさほど出っ張らないようになる為、風切り音も少ないことが予想されます。
ヘルメットそのものは風洞実験や流体力学を取り入れて静穏性を高めたりしているのに余計な(開発者から見たら)物があると、それらの妨げになりますからね。

で、色々調べているうちに気が付いたらドイツのFC-MOTOでポチってました。

FCmoto

ユーロ安万歳!!

ヘルメットと予備のシールドとBluetooth kitを購入。
Bluetooth kitが一番高いのは専用品だからしょうがないね。

や、だってさー、今ユーロ安いじゃん?
それに今年頭からほぼ毎日残業だったし、誕生日近いし自分へのご褒美ですよってことで。

このサイトはドイツ語の他に英語でも表示、対応して貰えるようなので敷居は低いと思います。
それに大体のレートですが円でも価格が見れます。
またドイツから見たら日本へは輸出扱いになるので付加価値税（VAT）が免除なので、表示より19%引きになります。

まあまだ届いてないので、色々な感想はまた今度って事で。
UPSコードは発行されているので、それによるとドイツからはもうでたらしい。Similar Posts:

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本当はフロントもサクっとやりたかったんだけど、やっぱりLEDが足りず…
しかもフロントはポジションも兼用しているので放熱も考えなくてはならないので、
ちょうど良かったと自分に言い聞かせる。

で、こんな感じになりました。

左右比較
点灯6V

点灯時は6Vまで落としているので実際には2倍ほどになりますが、
コレでも露出補正が掛かっているので雰囲気だけですが。

ウォーリアはウインカーを外すにはリアのテールassyごと外さないといけない訳ですが、
ふとテールユニットを見るとFluxLEDが使われていましたよ。

接着剤で固定されているのでバラせませんが、さらに覗くとLEDの足に放熱板が付いています。
軽く調べてみると、Lumileds社のSnapLEDと言うの物の様で、トヨタの一部車種で使われている物と同じらしいです。
まあヤマハはある意味トヨタ系列なので不思議ではありませんが、構造が四輪のLEDテールみたいで結構考えてるなって感じ。
ベース(LED)→中間レンズ→外側レンズって感じになっているので、上手い具合に光が拡散しているんですね～。

2002年から構造は変わっていないことを考えると(LEDの変更はあったかもしれないけど)、かなり試行錯誤したのでは?っと思います。
その頃は二輪ではLEDテールを純正採用したのはまだ殆ど無かったと思われるので、ウォーリアはかなり「異質」であったかを物語っているような?大げさ?

いや～、それにしても意外な発見でしたね。

え、ああ、またアキバ行きますよSimilar Posts:

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PCパーツを買いに行ったのに、秋月-千石通りまで行ったら案の定買っていた。
SANDERのSDL-5M3PTYでウインカーの中身を入れ替えるつもりだったけど、
思った以上に(ウインカー4つ合わせて100個以上)使用量が必要になりそうだったから、ほぼ同等で半額以下のOSYL5161Pにした。

いや、妥協した。

こんな時でも素早く抵抗値を求められるiPhoneはスバラシイ←結局コレが言いたかっただけだよ?Similar Posts:

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サーキットにには縁の無い車種ですが、こういうのもたまには良いかなと。

三周とちょっと物足りない感じでしたが、普通のアスファルトとの違いが分かるなど貴重な体験でした。

準備OK?

ちょっと緊張

タイヤはこんな感じになります。ハイグリップだともっと減っちゃうのかなぁ…

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RSC全ミー GPSログ

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