Wildness Child » METZELER ROADTEC Z6 http://www.wildness-child.net YAMAHA RoadStar Warrior(XV1700PC)についてのメモ帳 Sun, 08 Jan 2012 17:26:06 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 天使ちゃんマジ天使ちゃん http://www.wildness-child.net/2010/07/23/%e5%a4%a9%e4%bd%bf%e3%81%a1%e3%82%83%e3%82%93%e3%83%9e%e3%82%b8%e5%a4%a9%e4%bd%bf%e3%81%a1%e3%82%83%e3%82%93/ http://www.wildness-child.net/2010/07/23/%e5%a4%a9%e4%bd%bf%e3%81%a1%e3%82%83%e3%82%93%e3%83%9e%e3%82%b8%e5%a4%a9%e4%bd%bf%e3%81%a1%e3%82%83%e3%82%93/#comments Fri, 23 Jul 2010 14:16:55 +0000 るぽん http://www.wildness-child.net/?p=1166 21100ｋｍ

エンジェルST

4月頃交換して下書きのままだったのを今頃アップ。
前回交換時が1万km程で交換。今回は21100ｋｍなので純正もROADTEC Z6(無印)も1万kmは持つと言う事で。
重量車であまり倒すような車種ではないのでまあ妥当なところじゃないでしょうか?
年に一回ペースっぽいけど来年は車検だからきついなぁ。
近所のタイヤ屋さんに値段聞いてみようかな～。結構古くからやってるみたいなんだよね。
そう、米屋の向かいのあそこだよ。

え、タイトルにだまされた?偽り無しだろ。タイヤがエンジェルSTなんだからSimilar Posts:

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サーキットにには縁の無い車種ですが、こういうのもたまには良いかなと。

三周とちょっと物足りない感じでしたが、普通のアスファルトとの違いが分かるなど貴重な体験でした。

準備OK?

ちょっと緊張

タイヤはこんな感じになります。ハイグリップだともっと減っちゃうのかなぁ…

象には程遠いSimilar Posts:

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純正は石橋さんちのBT-020のF:120/70ZR18,R:200/50ZR17ですがBT-020はBT-021に移行するようで

フロントは同サイズがありますがリアは200サイズは無く、

前後ともに同サイズ同銘柄にする場合はD社のROADSMART位しか無いです。

BT-020も完全に姿を消しているわけではないので、

同じにしても良かったけどやっぱり違うタイヤも試してみたいところ。

ウォーリアの場合タイヤのカテゴリーで言うと「スポーツツーリング」の中から選ぶことになります。

もちろんその上の「スーパースポーツ」スタイルのタイヤでも履くことが出来ますが

重量や走行レベルを考えるとオーバースペックになりますし、

フロントが18インチなので(SSは17が殆ど)それがネックになります。

まあ皆無と言った方がイイかな?

で、バランスも考えて前後同銘柄が良いと思うのでリアを190に落として探してみると

1メーカーに1銘柄位はヒットするので、そこからタイヤを決めることにしたのです。

DUNLOP(ダンロップ)：ROADSMART(リアは200)
BRIDGESTONE(ブリヂストン)：BT-020(純正) (以降リアは190)BT-021
MICHELIN(ミシュラン)：Pilot Road2
Metzeler(メッツラー)：Roadtec Z6
Pirelli(ピレリ):DIABLO STRADA
AVON(エイボン)：該当無し(?)

ネットでの評判を見るとグリップと耐磨耗性でPilot Road2がコストパフォーマンスも良く、

二輪タイヤ専門店でもお勧めな所が多いようなので、ほぼこちらに決めていました。

交換も専門店でやれば早い･安い･上手い、な様なので問い合わせしようとしたのですが、

用品店のタイヤキャンペーンでもやってるかと思い各店のサイトを眺めていると、

METZELERのROADTEC Z6がサイズ組み合わせ自由で33,500円と格安な所が!!

で、すぐに電話して在庫の確認。

幸運にも該当サイズがまだあったので取り置きしてもらい、交換していきました。

長くなったので続きは『皮むき』が終わってからにしますね～

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