お揃い

と言うわけでインプレです。基本的にシューベルトのJ1との比較になります。

快適性
被り心地はN43 Airの方がシックリきます。
当然試着はできなかったのですが、日本サイズと同等でOKな感じだったのでサイズはちょうど良かったです。
シューベルトはワンサイズ大きいのを内装で調整していたので、高速で暴れることがあったのですがN43 Airでは無くなりました。
また内装はごっそり外れて気軽に洗えるので、この夏は快適でした。J1は一部しか外せないので推して知るべし…

視界
どちらもシールドはEUの規格をクリアしている物のようで、視界が歪む事は殆どありません。
あえて言うならN43 Airのシールドが若干黄色がかっている位でしょうか?
まあ真っ白なものを見たときに分かるくらいな事なので、問題は全くありません。

また内蔵バイザーはどちらも大きな違いはありませんが動作に違いがあり、J1は斜め下でバイザー下がりですが、
N43 Airでは逆に斜め上でバイザーが下がるので最初はちょっと慣れませんでした。
あ、N43 Airではバイザーの上下の入れ替えはできませんね。

静穏性
こればっかりはJ1に軍配が上がります。
後述しますが、N43 Airではチンガード装着で若干静穏性が上がりますが、J1に匹敵する程ではないです。

安全性
J1は日本の代理店(支社?)が販売していたものを購入したのでSGとPSCマークが付いていましたが、
N43 Air…と言うか海外の物にはもちろん付いていません。
日本のSG規格は保険関係、PSCは販売店に対するモノ、最後にJISは強度規格ですが、
マークがなくても形状や重さなどが乗車に適したものであれば問題ありません。
まあ、事故を起こしたりしてもヘルメットの規格まで言及されることは無いですし、
ECE R22-05を取得しているので性能が劣っている訳ではありません。半ヘルwとかよりはよっぽどマシ。
ホーリツ?ああ、目の前の箱で調べてください。

ちなみにSNELLはヘルメットの強度を追求した規格でシールドにも試験が行われます。
ECE R22-05はクラッシャブル構造、つまり衝撃を受けたときにヘルメットを潰して頭部を守る事に重点を置いている規格です。
ヘルメットの規格は国や地域によって様々なので、興味がある人はggrks

その他
NOLANのヘルメットには、オプションでBluetooth kitが着用できるようになっています。
N43 Airも例外ではなく、ヘルメットと合わせて購入しました。
J1とB+COM(SB203)の組み合わせと比べると、若干N43 Airとキットの組み合わせの方が聞きやすいかなと思います。
ただし注意事項として、A2DPは日本のクソローカル規格SCMS-Tに対応していませんので、
A2DPにSCMS-Tが必須な携帯電話(主にau)では音楽は聴けないのでこれから購入を考えている方は注意してください。
HEPやHSPは音声通話の規格なので問題ありません。

静穏性の所でも書きましたが、N43 Airはチンガードを外しての装着が可能です。
真夏や下道をちょこっと走る時はチンガード無しで、涼しくなったり高速ではチンガードを付けて走るって感じに出来ます。
J1ではチンガード必須でしたので、チョイ走りには良いですね。
他にもシールド無しなどにも出来ますが、流石に無理ですかねぇ。

何か足りない気もするけど、この辺で勘弁。Similar Posts:

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待ってられない 荷物がある。

キタヨキタヨ

で、中身はこんな感じ。
予備のシールドはヘルメットの箱の中にありました。
特に製品に問題も見られ無かったので、早速Bluetoothキットを組み込み。

またまとめるけど、軽くメモ
・バッテリーの充電器はイタリア仕様(Cプラグ)だから変換プラグが必要(カシムラ社のTI-22等)
･Bluetooth規格は2.1 Class1でEDRは無し。Class1なのはインターコム接続だけかも。
・A2DPはSCMS-Tに対応していない。つまりau携帯は全滅。ドコモとSBは一部駄目だったかな?
あ、ヘルメットの外観とかはまた後日。

組み込み結構メンドクサイヨSimilar Posts:

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が、見ての通り『通関検査待ち』が三つ並んでいるので、確実に関税は掛かる訳ですね。
基本的に自動車・オートバイのパーツに関しては無税ですが、
ヘルメットは『安全帽』になるので5％程掛かるようです。
まあ、国内の平行業者より格安にですし、関税職員へのチップだと思えば…

梅雨明けまでには着いていると思うので、もうちょっとの我慢ですね。Similar Posts:

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なので、今回退役させることにして新たなヘルメットの購入を検討したところ、
またまた海外メーカーで面白そうな物発見したので、詳しく検索。

それがコレ
形はJ1と似ている感じですが、大型ベンチレーションやチンガードを取り外して使用出来るようです。
J1はチンガード外しての使用は基本駄目ですので、コレはいいですネっと。
さらに最近のNOLANのヘルメットにはオプションでBluetooth kitが着用できるように、左側面に専用ドッグがあります。
しかもB+COMの様にさほど出っ張らないようになる為、風切り音も少ないことが予想されます。
ヘルメットそのものは風洞実験や流体力学を取り入れて静穏性を高めたりしているのに余計な(開発者から見たら)物があると、それらの妨げになりますからね。

で、色々調べているうちに気が付いたらドイツのFC-MOTOでポチってました。

ユーロ安万歳!!

ヘルメットと予備のシールドとBluetooth kitを購入。
Bluetooth kitが一番高いのは専用品だからしょうがないね。

や、だってさー、今ユーロ安いじゃん?
それに今年頭からほぼ毎日残業だったし、誕生日近いし自分へのご褒美ですよってことで。

このサイトはドイツ語の他に英語でも表示、対応して貰えるようなので敷居は低いと思います。
それに大体のレートですが円でも価格が見れます。
またドイツから見たら日本へは輸出扱いになるので付加価値税（VAT）が免除なので、表示より19%引きになります。

まあまだ届いてないので、色々な感想はまた今度って事で。
UPSコードは発行されているので、それによるとドイツからはもうでたらしい。Similar Posts:

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ん～、使用感はまだ何ともいえませんがauでは動画関係(YouTube等)は色々と制限があったり、
まあ不満が有った訳ですよ。

B+COM(SB203)とかHBH-DS205辺りとは問題無く接続出来ているので音楽関係は問題無さそうです。

曲送りとかが出来ないのはAVRCPプロファイルに対応してないからっぽいけど、
自分のB+COMでは曲送り自体対応していないのでまあそんなに大きな問題でも無いし。

一応このサイトもプラグインでiPhone対応してみました。

まあそんな感じです。

ちなみにどっかのV棒乗りに言われましたが、PCはMACに変える予定はありません、念のため。Similar Posts:

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去年の5月に購入し走行中の音楽に、(たまに)通話と活躍していたB+COM(ビーコム)ユニット。

メインボタンカバーが外れ(剥がれ)てしまい使用に支障が出ていたのですが、

色々と落ち着いてきたので修理に出していました。

保証は残っているものの念のためメールで問い合わせして、注意点などを確認しておいてから

ついでにもう一つの不具合(?)も書いて保証書等と一緒にサインハウスさんの方に送付しました。

で、昨日検品の結果がメールにて送られてきました。

内容は、

ボタン剥がれ確認、その他もう一つの不具合再現性無し。

他にサインハウスの方で確認できた不具合があったので、そこを交換した(文面ではこう読めた)

今日送ったから詳細は添付する書面読んでね

この時点でこちらの指摘していない点まで見てもらっているので、だいぶ好感度↑

で、今日帰宅したら到着していたので、中を開けてみると…

「あれ?フェイスプレートに保護テープが張ってあるよ。なんか交換箇所以外もキレイじゃね?」

と思い手に取ると何と新品に交換でした!!

上で｢文面ではこう読めた｣としたのは修理及び一部部品交換だと思っていたので

新品交換は嬉しい誤算でした。

さらに、自分が購入したユニットは現行品からすると旧バージョンで、

電池容量の違いやFTM-10S等の無線機とは接続できないやつだったのですが、

送られてきたものは現行品と同じバージョンでした。

実は旧バージョンを購入した人向けに現行バージョンへのアップグレードを期間限定で行っていた事がありますが、

残念ながら気づいた時にはでは終了していたので諦めていたのです。

いや、本当に今回は丁寧な対応してもらって感謝です。Similar Posts:

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そんなことはどうでも良くて、Bluetooth付いていたので有効活用しようと思い、
ケテルでヘッドセット開発してみたいだけど、
どうなったんだろうと調べたら試作機(機能限定機)段階な様で一般販売はしていないとのこと。
で、ちょうど春あたまあたりに数社から新発売されたものがあったので、
ネットやライコとかに行って現物比較した結果、SYGN HOUSEの『B+COM』に決定。
10%引きで買えたんでまあ満足。

そういえばJ1のような淵に厚みがあるヘルメットだと取り付けできないとか書いてあったけど、
もちろん加工して付けますよ?
保証なんてきかなくなっても構いませんからね～。

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