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斜め(上)を行く3

るぽん — Sat, 28 Feb 2009 11:24:09 +0000

なんか納期が大幅に早まり、今日シリンダーヘッドが帰ってきました!!

ヘリサート加工で済んだので6,300円でした。

とりあえずこれからガスケット残り剥がしとオイルストーンで面慣らしですかね。

明日には復活できるかな?

追記——-

スクレーパーとケミカルでカーボン除去をしてみた。

まあ完全にキレイにする必要も無いのでコレくらいで。

上がヘリサートで補修したプラグ孔で下が通常のプラグ孔。

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るぽん — Wed, 25 Feb 2009 12:19:27 +0000

いくつかボーリング屋(投げる方でも井戸掘り屋でも無い)を探してみましたが近所には無く、

少し離れた(いやまあ近いか)井上ボーリングさんにお願いすることにしました。

ここはよくモトメンテナンスに載っていたり、検索すると半数くらいの方が利用されているようです。

なので常に受注が多く、時期が時期なので納期が2週間後になってしまいますが、

他に必要なモノもありそちらの都合もあるのでちょうどイイかなと思います。

で、ガスケットは近所のドライバースタンドで注文して中一日で入荷しました。

逆車とは言え一応現行車種なのでまあそこらへんは心配無いって事で。

次回の更新まで時間が空くと思いますが、届いたら復活は早いと思います、多分ね…Similar Posts:

るぽん — Sun, 22 Feb 2009 09:43:16 +0000

先日プラグ交換をしたんですよ、プラグ交換。

そうしたらフロント右のプラグを斜めに入れちゃって、

いや飛ばしたつもりの砂利が残っててかんじゃったまま閉めこんだ様で、もう大変!!

こうなったらシリンダーヘッド外すしかないわけで、

でもDSの時でもエンジンそのものに触ったのはタペット調整の時くらいしかないし、

一年点検のついでに治そうかと思っていました。

が、OHVのエンジンって(D)OHCよりも作りが簡単だとは知っていたので、

ハーレーの整備を載せているサイトを巡ってみるとこれなら何とかなりそう♪って事で自分で外すことにしました。

で、これがヘッドカバー外した状態。センサーとか他のパーツがぎっしりなのでアクセスが大変でした。

まあここまでで作業の2/3くらいかな?

で厄介だったのが緑色のナット。シリンダー～ヘッドを貫いているスタッドを留めているナットなので固かった。

ええ、外れなくて一瞬、失敗したかとか思いましたがレンチ掛けてハンマーで叩きながら外しましたよ。

で、コレが外したシリンダーヘッド。

バルブスプリングは外す必要がないのでそのままで。

バルブ(シリンダー)側を見るとIN側(画像では上)にカーボンが結構付着していました。

走行一万kmだけどこんなもん?よく分かりません。

とりあえず最初の目標は達成したので、次は内燃機屋探しとヘッドとかのガスケット注文ですかね。

いくら掛かるかな?Similar Posts: