土曜日に富士スピードウェイに体験走行にしに行ってきました。
サーキットにには縁の無い車種ですが、こういうのもたまには良いかなと。
三周とちょっと物足りない感じでしたが、普通のアスファルトとの違いが分かるなど貴重な体験でした。
タイヤはこんな感じになります。ハイグリップだともっと減っちゃうのかなぁ…
カテゴリー: Warrior
走行距離1,100km強
明日はRSC「’09春の全ミー」でっす。
今回は結構な距離があるので最後まで気を抜かないようにせねば。
帰りは雨にやられそうだけどね…
今回はGPSロガーを持って行くので軌道を後から見て楽しむことも出来そうです。
もうちょっとしたら寝ようっと
以前書いたポジションリレーをずっと放置していたので付けてみた。
スイッチはこれまた以前付けてハザードにしか使っていなかったコイツを経由した。
上のスイッチは元々1入力･3出力となっていた所をハザードを使うために
1入力･2出力と、1入力(ウインカー出力)･1出力(ハザード出力)という様に分割しているので、
今回は1入力･2出力の方に12V入力してあります。
12Vからは2個スイッチがあるので、後一つは電装品を増やせますね。
部屋での安定電源でのテストも問題無かったんで心配はしていなかったけど、
バッテリーでの稼働も問題は無かったものの、雨が降ってきたので走行テストは出来ませんでした。
エンジンノイズとかの影響もあると思うんでそこら辺も検証したかったけど、それがちょっと残念。
土日はRSCの全ミーだから平日の夜にテストかな～?
まあ夜のほうが確認しやすいからちょうどイイかもね!?
今日はフラっと奥多摩へ。
交通量はちょっと多いけど、いつもの秋川街道、いつもの桧原街道、いつもの都民の森で休憩…
しようとしたけど、満杯だったのでその上の月夜見第二駐車場で休憩。
で、タバコに火をつけてちょっとしたらブレーキロックの音が…
五日市側から来た車が駐車場に入ろうとして減速&向きを変えたところに後ろから来たバイクが突っ込みました。
いやまあ車の横に当たった位だったんですが…
で、すぐにバイクのほうに向かったけどここはほぼU字コーナー且つちょっとブラインドなのに気付いて、
他のライダーに起こすのを任せて自分は他の交通への注意を呼びかけを。
と同時に路面が濡れていたので種類の確認。
ガソリン、クーラントなら車体を見る必要があるし、オイルなら最低限の処理しないとヤバイしね。
触ってみたらオイルだったので車体の移動が終了したのを確認してその場をいったん離れ、
道路端の土を掛けておきました。
で、事故の方は車はけが人なしでドアが凹んだ程度で、
バイクの方もライダーは擦り傷のみで車体は自走可能って感じでした。
実は2日前に周遊内で二輪の死亡事故があったのを知っていたので、
大分ドキっとしましたが大した事無くて良かったです、ホント。
その後ケーサツ呼んで、念のため来るまで待ちました。
まあ自分がバイク乗りだからって訳じゃないんですが、車の方が悪い感じですかね。
駐車場の位置が良くないって言うのはあるものの、だからこそ駐車場に入るための急な減速や
直前ウインカーは危険な訳で…
今回も恐らくそんな感じの事故だと思います。
当たる直前を、うっすら横目で見ただけなので何とも言えませんが…
何かもうちょっと詳しくも書きたい気もしますが、アレなのでやめておきます。
駐車場の感じを知りたい方は月夜見第二駐車場で検索すれば出てくると思います。
事故処理中に別のケーサツの方と少し話してたら、
何とか用(?)で使うかもって事でやらせ写真を撮られて(今回の事とは無関係)
こんなもの↓貰いました。
事故って怖いね。
そうそう、周遊は二輪協会が煩いから通行禁止には(現状では)出来ないってさ。
